เหตุใดจึงควรเลือกใช้รถยกไฟฟ้าแทนรถยกที่ใช้เชื้อเพลิง?
รถโฟร์คลิฟต์ไฟฟ้าเป็นทางเลือกที่ใช้งานได้จริงสำหรับคลังสินค้า โรงงาน ศูนย์โลจิสติกส์ สถานที่กระจายสินค้า และสภาพแวดล้อมอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับการจัดการวัสดุ ซึ่งความมีประสิทธิภาพ ความน่าเชื่อถือ และต้นทุนการดำเนินงานที่ต่ำมีความสำคัญ รถโฟร์คลิฟต์ไฟฟ้าของเราออกแบบมาเพื่อการยกอย่างราบรื่น การจัดการที่แม่นยำ และการขับขี่ที่คล่องตัว จึงรวมคุณสมบัติของรถโฟร์คลิฟต์มืออาชีพ รถฟอร์กทรัค และรถลิฟต์ทรัคไว้ด้วยกัน เพื่อช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานเคลื่อนย้าย จัดเรียงซ้อน และขนส่งวัสดุได้อย่างมีประสิทธิภาพ เมื่อเปรียบเทียบกับอุปกรณ์ที่ใช้เชื้อเพลิงแบบดั้งเดิม รถลิฟต์ไฟฟ้าสามารถลดการใช้เชื้อเพลิง เสียงรบกวนขณะใช้งาน และความจำเป็นในการบำรุงรักษาตามปกติ จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับสถานที่ทำงานภายในอาคารและสถานที่ที่มีความอ่อนไหวต่อสิ่งแวดล้อม สำหรับการใช้งานที่ต้องการความสูงในการยกมากขึ้นและการปฏิบัติงานที่ยืดหยุ่นในช่องทางแคบ รถรีชทรัค (reach truck) ให้มุมมองที่ยอดเยี่ยมและความคล่องตัวสูง ไม่ว่าคุณจะกำลังมองหารถโฟร์คลิฟต์ไฟฟ้าขนาดกะทัดรัดสำหรับการใช้งานในคลังสินค้า รถฟอร์กทรัคไฟฟ้าที่เชื่อถือได้สำหรับการจัดการวัสดุในโรงงาน หรือรถรีชทรัคที่มีประสิทธิภาพสำหรับการจัดเก็บพาเลทในระดับสูง อุปกรณ์จัดการวัสดุไฟฟ้าของเราได้รับการออกแบบมาเพื่อมอบสมรรถนะที่มั่นคง การควบคุมที่ตอบสนองได้รวดเร็ว และความสามารถในการยกที่เชื่อถือได้ สำหรับการปฏิบัติงานประจำวันที่ท้าทาย
การเลือกเครนยกของไฟฟ้าที่เหมาะสมไม่ใช่แค่การเปรียบเทียบราคาเท่านั้น บริษัทตงเฉิง เมคานิคอล มุ่งเน้นการจัดหาโซลูชันด้านการจัดการวัสดุที่เชื่อถือได้ มีประสิทธิภาพ และคุ้มค่าสำหรับคลังสินค้า โรงงาน ศูนย์โลจิสติกส์ และการดำเนินงานด้านการกระจายสินค้า เครนยกของไฟฟ้าของเราออกแบบมาเพื่อให้ยกของอย่างมั่นคง ควบคุมได้อย่างราบรื่น ใช้งานง่าย และทำงานได้อย่างเชื่อถือได้ในสภาวะการใช้งานประจำวัน เมื่อเทียบกับเครนยกของที่ใช้เชื้อเพลิงแบบดั้งเดิม เครนยกของไฟฟ้ามีความต้องการพลังงานและค่าบำรุงรักษาที่ต่ำกว่า จึงช่วยลดต้นทุนการดำเนินงานระยะยาว พร้อมสร้างสภาพแวดล้อมการทำงานที่เงียบและสะอาดยิ่งขึ้น ตั้งแต่เครนยกของมาตรฐาน เครนยกของไฟฟ้า เครนยกสูง และเครนยกของแบบรีช (reach truck) บริษัทตงเฉิง เมคานิคอล นำเสนอทางเลือกที่ใช้งานได้จริง เพื่อตอบสนองความต้องการด้านความสูงในการยก ความสามารถในการรับน้ำหนัก สภาพของทางเดิน และความต้องการเฉพาะด้านการใช้งาน นอกจากนี้ เรายังใส่ใจในคุณภาพของเครื่องจักร การเลือกชิ้นส่วน การตรวจสอบก่อนจัดส่ง และความต้องการของลูกค้า ซึ่งช่วยให้ผู้ซื้อจากต่างประเทศได้รับโซลูชันเครนยกของไฟฟ้าที่เชื่อถือได้ มีมูลค่าคุ้มค่า และใช้งานได้อย่างยาวนาน

จาก ระบบขับเคลื่อนและแบตเตอรี่ ไปยัง เสาหลัก ยาง ระบบควบคุม และคุณสมบัติด้านความปลอดภัย ทุกรายละเอียดของรถโฟร์คลิฟต์ไฟฟ้าของเราได้รับการออกแบบเพื่อ ประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ การใช้งานง่าย และความทนทานในระยะยาว .
ดูรายละเอียดอย่างใกล้ชิด สัมผัสความแตกต่างด้วยตนเอง
|
การควบคุมที่ยืดหยุ่นและการใช้งานที่ง่าย: การจัดวางพวงมาลัยและที่จับควบคุมตามหลักสรีรศาสตร์ ช่วยให้เลี้ยวได้อย่างแม่นยำและใช้งานได้อย่างสะดวก ลดความเมื่อยล้าขณะทำงานเป็นเวลานาน |
โครงสร้างเสาหลักที่แข็งแรงสูง พร้อมความสามารถในการรับน้ำหนักอย่างมั่นคง: เสาหลักและโครงสร้างโซ่ที่เสริมความแข็งแรงเพิ่มเติม ช่วยยกระดับความมั่นคงและความทนทานในการยกของ ตอบสนองความต้องการการขนย้ายที่มีความถี่สูงในงานคลังสินค้า โลจิสติกส์ และการใช้งานอื่นๆ |
ระบบยกแบบสองกระบอกสูบ เพื่อการปฏิบัติงานที่มั่นคงและเชื่อถือได้ กระบอกสูบไฮดรอลิกแบบคู่ร่วมกับโครงสร้างเสาเสริมความแข็งแรง ช่วยให้การยกแตรนซ์เป็นไปอย่างลื่นไหลยิ่งขึ้น ทำให้เพิ่มความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือในการจัดการงานหนัก |
ข้อมูลจำเพาะ
รุ่น |
CPC-15A |
CPC-20A |
CPC-25A |
CPC-30A |
ความจูง |
1500 กิโลกรัม |
2000กก. |
2500KG |
3000กก. |
ศูนย์กลางของน้ำหนักบรรทุก |
500 มม. |
500 มม. |
500 มม. |
500 มม. |
ความสูงสูงสุดในการยก |
ขนาด 3000 มิลลิเมตร |
ขนาด 3000 มิลลิเมตร |
ขนาด 3000 มิลลิเมตร |
ขนาด 3000 มิลลิเมตร |
ความสูงรวมของเสาหลัก |
2000MM |
2000MM |
2070มม. |
2070มม. |
ความสูงที่ปรับการยกได้อย่างอิสระ |
100 มม. |
30 มิลลิเมตร |
30 มิลลิเมตร |
30 มิลลิเมตร |
ความสูงโดยรวม (เหนือแผ่นป้องกันด้านบน) |
2120 มม. |
2120 มม. |
2120 มม. |
2160mm |
ระยะห่างต่ำสุดจากพื้นดิน (ที่เสาหลัก) |
115มม. |
115มม. |
115มม. |
135 มิลลิเมตร |
ความยาวโดยรวม (พร้อมแอก/ไม่พร้อมแอก) |
3175/2255 มม. |
3685/2615 มม. |
3685/2615 มม. |
3913/2693 มม. |
ระยะล้อ |
1650 มิลลิเมตร |
1650 มิลลิเมตร |
1650 มิลลิเมตร |
1770mm |
ขอบหน้าที่ยื่นออกมา |
460 มิลลิเมตร |
460 มิลลิเมตร |
460 มิลลิเมตร |
460 มิลลิเมตร |
ส่วนเกินด้านหลัง |
425 มิลลิเมตร |
533 มม. |
533 มม. |
533 มม. |
ความกว้างเต็ม |
1070มม. |
1160 มม. |
1160 มม. |
1225 มม. |
รัศมีการเลี้ยวขั้นต่ำ |
1955 มิลลิเมตร |
2390 มม. |
2390 มม. |
2390 มม. |
มุมเอียงของเสาชู |
6°/12° |
6°/12° |
6°/12° |
6°/12° |
มิติของฟอร์ก |
920×100×35 มม. |
40×122×1070 มม. |
40×122×1070 มม. |
40×122×1220 มม. |
ความเร็วสูงสุดขณะขับ |
13.5 กิโลเมตรต่อชั่วโมง |
18/19 กม./ชม. |
18/19 กม./ชม. |
18/19 กม./ชม. |
ความชันสูงสุดที่สามารถไต่ได้ |
20% |
15/20% |
15/20% |
15/20% |
น้ำหนักรวม |
2660 กิโลกรัม |
3300กก. |
3935 กก. |
4200kg |
ประเภทยาง |
ยางลม |
ยางลม |
ยางลม |
ยางลม |




