รถยกเป็นยานพาหนะขนส่งล้อต่างๆ ที่ใช้สำหรับการโหลดและ缷 การชักซ้อน การขนส่งระยะสั้น และการจัดการสินค้าบนพาเลทที่มีน้ำหนักมาก ใช้งานกันอย่างแพร่หลายในการขนย้ายวัตถุขนาดใหญ่ในโกดัง เช่น รถยกไฟฟ้าและรถยกดีเซล เช่น การขนพาเลทสินค้าในคลังสินค้าโลจิสติกส์และการขนย้ายเครื่องจักรหนักในโรงงาน
| สถานที่ผลิต: | เจินหนิง มณฑลซานตง ประเทศจีน |
ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์
โหลด |
2000 กก. |
ระยะศูนย์กลางโหลด |
500 มม. |
ระยะห่างระหว่างล้อหน้า/ล้อหลัง |
1020/930 มม. |
ระยะฐานล้อ/ระยะยื่นด้านหน้า |
1585/440 มม. |
ความสูงในการยกแบบไม่มีการยืดตัว |
140 มม. |
ความสูงสูงสุดของเสากระบอก |
3960 มม. |
ความสูงในการยก |
3000 มม. |
ความยาวรวม (รวมถึงฟอร์ก) |
3620(1220) มม. |
ความยาวรวม (ไม่รวมฟอร์ก) |
2400 มม. |
ความกว้างโดยรวม |
1210 มม. |
รัศมีการเลี้ยวขั้นต่ำ |
2310 มม. |
ความจุของแบตเตอรี่ |
60/140 โวลต์/แอมแปร์-ชั่วโมง |
รถโฟร์คลิฟต์ไฟฟ้าทำงานได้อย่างเรียบเนียน พร้อมการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนน้อยมาก ทำให้สภาพแวดล้อมในการทำงานสะดวกสบายยิ่งขึ้นสำหรับผู้ปฏิบัติงาน จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับงานที่ต้องใช้เวลานานและทำซ้ำบ่อยครั้ง การตรวจสอบระดับพลังงานแบตเตอรี่แบบเรียลไทม์ช่วยให้สามารถติดตามปริมาณพลังงานที่เหลืออยู่และสถานะของอุปกรณ์ได้ทันที ส่งผลให้การวางแผนการชาร์จและการดำเนินงานเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพ
ยิ่งไปกว่านั้น รถโฟร์คลิฟต์ไฟฟ้าไม่ปล่อยไอเสียใดๆ และมีความเสี่ยงต่ำมากในการปนเปื้อนสินค้าหรือโครงสร้างชั้นวาง จึงให้ข้อได้เปรียบที่ชัดเจนในสภาพแวดล้อมที่มีมาตรฐานความสะอาดสูง เช่น คลังสินค้า หรือสถานที่ที่จัดการสินค้าอาหารและยา เมื่อเปรียบเทียบกับรถโฟร์คลิฟต์เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบดั้งเดิม รถโฟร์คลิฟต์ไฟฟ้าไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนของใช้สิ้นเปลืองเป็นประจำ เช่น น้ำมันเครื่องและไส้กรองน้ำมัน ซึ่งช่วยลดภาระการบำรุงรักษาและต้นทุนการดำเนินงานในระยะยาว แสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพด้านต้นทุนที่เหนือกว่าในการดำเนินงานโลจิสติกส์ที่มีความเข้มข้นสูง










แพลตฟอร์มแบบบูรณาการหลายฟังก์ชัน: ความหลากหลายเพื่อยกระดับประสิทธิภาพ
ติดตั้งแพลตฟอร์มทำงานแบบอเนกประสงค์ ซึ่งช่วยให้หน่วยงานนี้สามารถปรับตัวเข้ากับโหมดการปฏิบัติงานที่หลากหลาย รวมถึงการจัดการพาเลท การจัดเรียงสินค้าเป็นกอง และการโหลด/ปลดโหลด โดยไม่จำเป็นต้องมีการดัดแปลงเพิ่มเติม ความสามารถนี้ตอบสนองความต้องการของสถานการณ์การปฏิบัติงานที่หลากหลาย ช่วยเพิ่มอัตราการใช้งานอุปกรณ์อย่างมีนัยสำคัญ และลดต้นทุนการดำเนินงานโดยรวม
เพลาขับสำหรับรถโฟร์คลิฟต์เฉพาะทาง: เพิ่มความมั่นคงภายใต้ภาระหนัก
ใช้เพลาขับที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรถโฟร์คลิฟต์ไฟฟ้า ซึ่งผ่านการทดสอบอย่างเข้มงวดภายใต้ภาระหนักและการกระแทก ทำให้หน่วยงานนี้มีประสิทธิภาพการส่งกำลังสูงและสามารถรับน้ำหนักได้ดีเยี่ยม ยังคงรักษาระดับการส่งออกที่มั่นคงแม้ในระหว่างการใช้งานหนักต่อเนื่องเป็นเวลานาน จึงช่วยลดความเสี่ยงของการล้มเหลวของระบบกลไกและยืดอายุการใช้งานของอุปกรณ์
แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดแบบไม่ต้องบำรุงรักษาแบบคู่: ใช้งานง่าย พร้อมเวลาใช้งานต่อเนื่องที่ยาวนาน
ติดตั้งแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดแบบไม่ต้องบำรุงรักษาสองชุด ทำให้หน่วยงานนี้หลีกเลี่ยงปัญหาที่เกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่แบบดั้งเดิม เช่น การเติมสารละลายบ่อยครั้งและการบำรุงรักษาตามรอบเวลา จึงลดต้นทุนการบำรุงรักษาประจำวันและปริมาณแรงงานที่จำเป็นลงอย่างมาก ด้วยข้อกำหนดทางเทคนิคที่ 60V/140AH และทำงานร่วมกับมอเตอร์ประสิทธิภาพสูง หนึ่งครั้งของการชาร์จสามารถรองรับการใช้งานอย่างต่อเนื่องตลอดกะการทำงานทั้งหมด โดยป้องกันไม่ให้เกิดการหยุดทำงานบ่อยครั้งเพื่อชาร์จไฟซ้ำ ซึ่งอาจรบกวนกระบวนการปฏิบัติงานได้
โครงป้องกันเหนือศีรษะ: การป้องกันความปลอดภัยอย่างครอบคลุม
ติดตั้งโครงป้องกันเหนือศีรษะแบบมาตรฐาน ซึ่งช่วยป้องกันผู้ปฏิบัติงานจากสินค้าหรือเศษวัสดุที่อาจตกลงมาในสภาพแวดล้อมของคลังสินค้าอย่างมีประสิทธิภาพ จึงให้การป้องกันความปลอดภัยส่วนบุคคลอย่างครบถ้วน พร้อมลดความเสี่ยงด้านความปลอดภัยตั้งแต่ต้นทางอย่างแข็งขัน เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยทุกครั้งที่ปฏิบัติงาน
โซ่ยกแบบเสริมความแข็งแรง: ประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้สำหรับการปฏิบัติการยก
มาพร้อมโซ่ยกแบบเสริมความแข็งแรงสำหรับงานอุตสาหกรรม ซึ่งให้ความแข็งแรงด้านแรงดึงสูงและทนต่อการเหนื่อยล้าได้ดีเยี่ยม โซ่เหล่านี้ทำงานได้อย่างลื่นไหลโดยไม่บิดเบี้ยวหรือขาดง่าย จึงให้ความปลอดภัยสำรองที่เพียงพอสำหรับงานยกของ และรับประกันความมั่นคงและความปลอดภัยในกระบวนการจัดเรียงสินค้าหนัก
ยางแข็งทนทานสูง: ออกแบบให้เหมาะสมกับสภาพแวดล้อมที่ท้าทาย
ยานพาหนะทั้งคันติดตั้งยางแบบแข็งทำจากยางสังเคราะห์ (ล้อขับเคลื่อน: 6.50-10; ล้อบังคับทิศทาง: 5.00-8) ซึ่งไม่สามารถถูกเจาะได้ ทนต่อการสึกหรอ และไม่เกิดการรั่วของอากาศหรือระเบิดอย่างฉับพลัน ยางเหล่านี้จึงไม่ได้รับผลกระทบจากความเสียหายที่อาจเกิดขึ้น เช่น รอยขีดข่วนจากตะปูหรือเศษวัสดุต่าง ๆ ซึ่งมักพบบนพื้นโรงงานและคลังสินค้า ส่งผลให้ลดความจำเป็นในการเปลี่ยนยางลงอย่างมาก ทำให้ยานพาหนะรุ่นนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการจัดการงานประจำหลากหลายประเภท พร้อมทั้งช่วยลดต้นทุนการดำเนินงานในระยะยาว อีกทั้งยานพาหนะยังมีเสียงการทำงานต่ำและไม่ปล่อยไอเสียใด ๆ จึงเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและมอบประสบการณ์การใช้งานที่เหนือกว่า
วัสดุก่อสร้างและฮาร์ดแวร์: การจัดการสินค้าหนักและการขนย้ายระยะสั้น; ยางแบบแข็งเหมาะอย่างยิ่งสำหรับสภาพพื้นผิวที่ซับซ้อน
ซูเปอร์มาร์เก็ตและร้านค้าปลีก: การเติมสินค้าจำนวนมากและการหมุนเวียนสินค้าคงคลังอย่างรวดเร็วในคลังสินค้าซูเปอร์มาร์เก็ตขนาดใหญ่; การทำงานที่เงียบสนิทจึงไม่รบกวนสภาพแวดล้อมการค้าปลีก
คลังสินค้าและการขนส่งโลจิสติกส์: การจัดการพาเลทแบบหนัก การจัดเรียงสินค้าคงคลัง และการดำเนินการโหลด/ถ่ายเทสินค้าในคลังสินค้าขนาดใหญ่และขนาดกลาง ศูนย์ปฏิบัติการอีคอมเมิร์ซ (e-commerce fulfillment centers) และสวนโลจิสติกส์
การผลิตเชิงอุตสาหกรรม: การขนส่งวัตถุดิบภายในห้องปฏิบัติการโรงงาน การจัดเก็บสินค้าสำเร็จรูป และการหมุนเวียนวัสดุตามสายการผลิต; การทำงานที่มีเสียงรบกวนต่ำไม่รบกวนสภาพแวดล้อมในการผลิต
สถานการณ์การจัดการทั่วไปอื่นๆ: การถ่ายโอนวัสดุในไซต์ก่อสร้างขนาดเล็ก การดำเนินงานในห้องเย็น และงานการจัดเรียงสินค้าแบบหนักภายในอาคาร; สามารถปรับใช้ได้กับความต้องการในการปฏิบัติงานที่หลากหลาย
คำถามข้อที่ 1: ข้อดีของยางแบบแข็งเมื่อเปรียบเทียบกับยางลมมาตรฐานคืออะไร?
A1: ข้อได้เปรียบหลักของยางแบบแข็งคือความต้านทานการเจาะและการสึกหรอที่โดดเด่นยิ่ง ยางประเภทนี้ไม่สามารถถูกทำลายได้จากตะปูหรือเศษวัสดุต่างๆ บนพื้นผิว จึงช่วยขจัดปัญหาเช่น ยางระเบิดหรือรั่วซึมของอากาศ ผลลัพธ์คือต้นทุนการดำเนินงานในระยะยาวต่ำลง และทำให้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับใช้งานในสภาพแวดล้อมที่มีพื้นผิวซับซ้อน เช่น ห้องปฏิบัติการและคลังสินค้า โดยลดการหยุดชะงักในการปฏิบัติงานอันเนื่องมาจากการเสียหายของยางให้น้อยที่สุด นอกจากนี้ ล้อขับเคลื่อนและล้อบังคับเลี้ยวมีข้อกำหนดทางเทคนิคที่แตกต่างกัน เพื่อให้เกิดสมดุลที่เหมาะสมระหว่างความมั่นคงในการขับขี่และความคล่องตัวในการบังคับเลี้ยว
Q2: การจัดวางระบบเพลาขับเคลื่อนและมอเตอร์ของอุปกรณ์นี้ทำงานอย่างไรภายใต้สภาวะที่รับน้ำหนักมาก?
A2: อุปกรณ์นี้ใช้เพลาขับที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรถโฟร์คลิฟต์ไฟฟ้า คู่กับมอเตอร์ประสิทธิภาพสูงสองตัว กำลัง 5 กิโลวัตต์ ซึ่งแยกหน้าที่อย่างชัดเจนสำหรับการขับเคลื่อนและการยกของ การจัดวางเช่นนี้ให้ประสิทธิภาพการส่งกำลังสูงและกำลังขาออกที่เสถียร ทำให้เครื่องจักรสามารถทำงานได้อย่างราบรื่นแม้ภายใต้ความสามารถในการรับน้ำหนักตามมาตรฐานที่ 2.5 ตัน นอกจากนี้ยังหลีกเลี่ยงปัญหาต่าง ๆ เช่น กำลังไม่เพียงพอ หรือการส่งกำลังสะดุด จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการปฏิบัติงานหนักอย่างต่อเนื่อง
Q 3คำถาม: แบตเตอรี่ต้องการการบำรุงรักษาบ่อยครั้งหรือไม่? ระยะการทำงานของแบตเตอรี่เพียงพอต่อการใช้งานตลอดทั้งวันหรือไม่?
A3: ไม่จำเป็นต้องบำรุงรักษาบ่อยครั้ง เครื่องจักรนี้ติดตั้งแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดแบบไม่ต้องบำรุงรักษา ซึ่งไม่จำเป็นต้องเติมของเหลวทุกวันหรือเข้ารับการบริการตามระยะ แต่เพียงแค่ต้องชาร์จไฟเป็นระยะเท่านั้น โดยมีสเปกค์ 60V/140AH และทำงานร่วมกับมอเตอร์ขับเคลื่อนและมอเตอร์ยกที่มีประสิทธิภาพสูง ทำให้การชาร์จไฟหนึ่งครั้งสามารถรองรับการใช้งานอย่างต่อเนื่องได้ประมาณ 8 ชั่วโมงภายใต้สภาวะการทำงานมาตรฐาน ซึ่งเพียงพอต่อความต้องการในการปฏิบัติงานประจำวันในระบบกะเดียว